|
Впечатляюще-скорбное зрелище, разыгравшееся в пятницу, 13 января, у берегов Италии, грозит обернуться крахом не только для владельца судна «Costa Concordia», но и иметь весьма серьезные последствия для всей круизной отрасли
Напомним, что роскошный лайнер столкнулся с подводным рифом неподалеку от острова Джильо напротив побережья Тосканы в территориальных водах Италии. Судно получило огромную рваную пробоину длиной 70 метров и шириной около двух, и сразу же начало тонуть, накренившись более чем на 80 градусов. На момент катастрофы на борту лайнера находились 4234 человека (по другим данным – 3216 пассажиров), среди них – 108 российских туристов. Большинство пострадавших удалось спасти, в том числе всех россиян. По последним данным, в результате катастрофы погибло 15 человек, количество пропавших без вести, по разным данным, составляет от 17 до 22 человек. Их поиски продолжаются.
Из подробностей катастрофы известно, что инцидент произошел через несколько часов после отправления «Costa Concordia» из порта Чивитавеккья в Савону, в то самое время, когда туристы ужинали в ресторанах. Как сообщает один из пассажиров лайнера, житель Санкт-Петербурга Сергей Алфимов, в это время раздался грохот, после чего на всем корабле отключилось электричество, а сам он резко накренился вправо. По словам нижегородки Екатерины Махневой, также оказавшейся очевидцем аварии, экипаж не сразу сообщил туристам о происшествии, лишь через некоторое время было объявлено о необходимости надеть спасательные жилеты и выйти на верхнюю палубу.
В полную силу операция по эвакуации пассажиров началась лишь глубокой ночью, после того, как дальнейшее продвижение судна к мелководью, предпринятое капитаном Франко Скеттино, стало невозможным из-за чрезмерного крена. По версии капитана, судно напоролось на скалы, которые не были обозначены на картах. При этом в интервью итальянским каналам Ф. Скеттино утверждает, что от заданного курса лайнер не отклонялся и этим маршрутом проходил регулярно, выполняя аналогичные круизы.
О точных причинах катастрофы пока не известно, но, по мнению ряда экспертов, на лайнере такого класса это могло быть стечением целого ряда практически невероятных обстоятельств. Вот что рассказала корреспонденту инфогруппы «Турпром» Наталья Андронова, руководитель круизной компании «Атлантис Лайн», одного из приоритетных партнеров «Costa Cruises» в России: «Вся современная история морских круизов говорит о том, что это один из самых безопасных видов отдыха. На кораблях такого класса практически ни разу не происходило никаких инцидентов. И хотя случившаяся катастрофа стала для всего круизного рынка настоящим шоком, тем более что она произошла без видимых причин при полном штиле, отличной погоде и в прекрасно изученном капитанами судоходном месте, я не думаю, что спрос на круизные туры из-за этого существенно снизится. Падение спроса будет, но локально по времени и некритично как для «Costa Cruises», так и для всего круизного рынка». По мнению эксперта, от морских круизов откажутся прежде всего те туристы, которые планировали такие путешествия, но никогда в круизах еще не были и не представляют системы безопасности на современных лайнерах, а также те, кто в принципе некомфортно чувствует себя во время морского плавания.
По предварительным подсчетам, судовладелец понесет ущерб примерно в 1,5 млрд. евро. Стоимость самого судна оценивается примерно в 500 млн. евро. Кроме того, компании предстоит выплатить каждому пассажиру компенсацию, общий размер которой составит около 1 млрд. евро. Сообщается, что пассажиры затонувшего лайнера могут рассчитывать на компенсацию материального и морального вреда в размере 30 тыс. евро на человека.
Справка
Огромный круизный лайнер «Costa Concordia» 4* размером с авианосец был построен в Италии в 2006 году по заказу круизной корпорации «Costa Cruises». Крестной матерью лайнера стала чешская супермодель Ева Герцигова. Примечательно, что при спуске лайнера на воду традиционная бутылка шампанского не разбилась о его борт с первого раза. В 2008 году после того, как корабль в порту Неаполя врезался в пирс и получил пробоину выше ватерлинии, он был реконструирован. Корабль «Costa Concordia» имел 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставлял гостям 1450 комфортабельных кают. Последний круизный маршрут лайнера, имевший название «7 Night Winter Mediterranean, Savona Roundtrip», что в переводе означает «7 ночей зимнего Средиземноморья, туры вокруг Савоны», предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону и Марсель. |
